Pour concurrencer Citroën avec leur traction avant, Renault dévoile la Renault Celta 4 en mai 1934.
La Celta 4 avec ses rondeurs était surnommée la Celtaboule. À sa sortie, la Celta était équipée d’un moteur de 30 ch et de 4 cylindres de 1.4 L pour une vitesse moyenne de 110 km/h.

renault celta 4

Des modifications de sa carrosserie ont été apportées en 1935 au capot avec la suppression des trois volets pour laisser place à une décoration de jonc chromé.
Chaque modèle était peint en deux tons de série, et pour avoir une couleur de carrosserie unique, c’était possible seulement en option.

phare renault celta 4

En 1936, la Renault Celta 4 est retravaillée pour perdre ses rondeurs, pour être plus aérodynamique, et apparaissent deux autres versions : un cabriolet et un coach.
En 1937, toute la gamme de la Renault Celtaquatre reçoit une calandre en V d’inspiration américaine.
En 1938, le modèle coupé est arrêté et toute la gamme est équipée d’un pare-chocs à lames droites.
1939 : arrêt de la production de la Celta 4 pour laisser place à la Juvaquatre.

renault celtaquatre

 

phare renault celtaquatre

Fiche technique Renault Celta 4

Moteur

Type 4 cylindres en ligne
Disposition longitudinale avant
Soupapes 8 soupapes
Cylindrée 1463 cm³
Alésage x course 70 x 95 mm
Alimentation Par carburateur Solex
Puissance 34 ch à 3500 tr/min
Régime maximal 3800 tr/min
Consommation 8 litres aux 100 km
Batterie 6 V

Châssis et roues

Freins avant à câbles sur tambours
Freins arrière à câbles sur tambours
Pneus avant 130 x 40
Pneus arrière 130 x 40

Dimensions

Longueur 3860 mm
Largeur 1510 mm
Hauteur 1590 mm
Empattement 2450 mm
Voie avant 128 mm
Voie arrière 128 mm
Poids 900 kg

Performances

Vitesse maximale 110 km/h
Rapport poids/puissance 26,471 kg/ch
Rapport puissance/litre 23,24 ch/litre

 

 

#Concept Car   #Gt   #Super Cars   #Voiture de collection

cars of the legend